ステランティス中国で破産　“世界最大市場”からの完全撤退が意味する未来

ステランティスが中国市場から実質的に撤退するというニュースは、私にとってとても象徴的な出来事に映りました。ジープやフィアットといった世界的なブランドが、なぜここまで通用しなくなってしまったのか。その背景には、時代の変化と、それに追いつけなかった企業戦略のズレがあるように感じます。

今回、破産が宣告されたのは、フィアット・クライスラーと中国のGACグループが共同で設立した合弁会社です。2011年の設立当初は、中国市場で30万台の生産能力を持ち、ジープ・レネゲードやチェロキーといった人気車種をローカライズして展開していました。当時は「中国を攻略するぞ」という強い意志を感じたものです。

ところが、電動化の波に完全に乗り遅れてしまいました。中国ではここ数年で、電気自動車や新エネルギー車が一気に主流となり、BYDやNIOといった中国勢が急成長しています。その中で、内燃機関に依存したままのガック-FCAは、時代遅れの存在になってしまいました。

しかも技術や製品だけでなく、ガバナンスの面でも問題があったようです。合併後の経営権を巡っての対立や、外資に厳しい中国の規制環境とのミスマッチなど、ビジネスとして成立しづらい土壌があったことも否定できません。

このニュースから私たちが学べることは、「どれだけ歴史ある企業であっても、変化に対応できなければ淘汰されてしまう」という厳しい現実です。ブランド力や過去の実績に頼るだけでは生き残れない時代に入っているのだと思います。

日本企業も他人事ではありません。トヨタやホンダといったメーカーでさえ、電動化やソフトウェア領域でのスピード感が問われています。変化を先取りし、柔軟に動けるかどうかが、今後の成長を左右すると改めて実感しました。

また、今回の件には地政学的なリスクも色濃く反映されています。海外でのビジネスは、技術や製品力だけではなく、現地の政治環境やパートナーとの信頼関係にも左右されます。そこを軽視すると、どんなに優れた商品でも市場で受け入れられないという教訓を改めて感じました。

ステランティスの破産は、単なる経営判断の失敗ではなく、「変化に対応することの大切さ」「外部環境への敏感さ」「自らを更新し続ける覚悟」の重要性を、静かに、でも強く突きつけてくるニュースだと私は受け止めています。